品牌 YD
原产地 中国
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供应能力 100件

发动机连杆

连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦及连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受来自活塞销的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足往往会导致连杆体或连杆螺栓断裂，进而引起整机的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的圆孔变形，导致活塞、气缸、轴承以及曲柄销的偏磨。

结构与组成

连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。

连杆小头多为薄壁圆环形结构。为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的润滑油能进入衬套与活塞销的配合表面进行润滑。

连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形截面，Ⅰ形截面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形截面的。有的发动机采用连杆小头喷油冷却活塞，必须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头的连接处均采用大圆弧光滑过渡。

为减少发动机的振动，必须把各缸连杆的质量差限制在最小范围内。在工厂装配发动机时，一般都以连杆大头质量进行分组，同一台发动机选用同一组连杆。

在V型发动机上，左右两列的对应气缸共用一个曲柄销，连杆有并列连杆、叉形连杆及主副连杆三种形式。

我们经营的发动机零件品牌包括：

康明斯、珀金斯、三菱、卡特彼勒、沃尔沃、小松、五十铃、洋马、日立、道依茨、玉柴、上柴、潍柴等。