Подогреватель охлаждающей жидкости (водяной рубашки)

Для системы охлаждения дизель-генераторных установок Cummins (низкотемпературные регионы ниже 0°C)

Подогреватели Cummins обеспечивают надежное решение для холодного пуска за счет предварительного подогрева моторного масла и охлаждающей жидкости дизель-генераторных установок. Это уменьшает износ двигателя и повышает топливную эффективность за счет минимизации времени работы на холостом ходу. Преимущества выходят за рамки немедленного удобства, обеспечивая долговременную защиту аккумуляторной батареи и стартера. Подогреватели особенно критичны для дизельных двигателей, поскольку для воспламенения топлива им требуются более высокие температуры, чем бензиновым двигателям. Помимо снижения износа двигателя, подогреватели дизельных двигателей также могут уменьшить чрезмерный расход топлива и снизить вредные выбросы.
Информация о продукте

Этапы установки
Пользователям, впервые устанавливающим подогреватель, после выполнения инструкций руководства по установке, убедитесь, что камера подогревателя полностью заполнена охлаждающей жидкостью, прежде чем включать питание. Работа подогревателя без охлаждающей жидкости или при ее недостаточном количестве вызовет сухой нагрев и повреждение подогревателя.

● Перед установкой подогревателя определите место установки и расположение входного и выходного патрубков охлаждающей жидкости двигателя. Выходной патрубок двигателя (относительно подогревателя) должен находиться в самой низкой точке системы охлаждения двигателя. Входной патрубок двигателя (относительно подогревателя) должен быть расположен выше выходного патрубка двигателя.

● Входной патрубок подогревателя должен быть установлен горизонтально относительно выходного патрубка двигателя. Выходной патрубок подогревателя должен быть установлен вертикально относительно входного патрубка двигателя, чтобы обеспечить беспрепятственную циркуляцию охлаждающей жидкости во время работы подогревателя. Строго запрещается располагать входной патрубок подогревателя выше его выходного патрубка!

● Настоятельно рекомендуется добавлять резиновые виброизоляционные прокладки между подогревателем и монтажным кронштейном. Строго запрещается крепить подогреватель непосредственно на блок двигателя!

● Выбор шлангов: Диаметр входного/выходного патрубка подогревателя составляет Φ25.4 мм. Используйте соединительные шланги с внутренним диаметром Φ25.4 мм. Рекомендуемый материал шланга — атмосферостойкая резина EPDM, которая может эффективно изолировать вибрацию двигателя.

● При установке шлангов рекомендуется установить два запорных клапана посередине входного и выходного шлангов для облегчения технического обслуживания и ремонта двигателя или подогревателя.

● Заполнение охлаждающей жидкостью: Сначала подсоедините шланг от двигателя к входному патрубку подогревателя. Затем подсоедините шланг к выходному патрубку подогревателя, но НЕ подсоединяйте другой конец этого шланга к входному патрубку двигателя. Начните заполнять систему охлаждающей жидкостью. Дождитесь, пока уровень охлаждающей жидкости достигнет одинаковой высоты как у входного патрубка двигателя, так и у открытого конца выходного шланга подогревателя. Только после этого подсоедините выходной шланг подогревателя к входному патрубку двигателя и продолжите заполнение до полного заполнения системы. Эти шаги необходимы для тщательного удаления воздуха из подогревателя и шлангов, предотвращая сухой или частичный сухой нагрев, который может повредить подогреватель. В некоторых случаях расположение выходного патрубка подогревателя немного выше его входного патрубка может помочь удалить воздушные пузыри.

● Производители дизель-генераторных установок Cummins поставляют красный, зеленый и черный силовые кабели, и внутренняя проводка подогревателя уже подключена. Подсоедините красный и зеленый кабели к однофазному источнику питания 220В. Подсоедините черный кабель к заземлению.